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柴油發(fā)電機(jī)常見故障與排除 1 啟動(dòng)困難 1.1 故障現(xiàn)象 柴油發(fā)電機(jī)在起動(dòng)機(jī)帶動(dòng)下,轉(zhuǎn)速達(dá)到啟動(dòng)轉(zhuǎn)速,但不能啟動(dòng),通常表現(xiàn)為: (1)啟動(dòng)時(shí)無爆發(fā)聲,排氣口無煙排出,不能啟動(dòng). (2)啟動(dòng)時(shí)可聽到連續(xù)的爆發(fā)聲,有白煙或少量黑煙,但不能啟動(dòng). 1.2 故障原因 (1)低壓油路的故障 1)油箱內(nèi)無油或油面太低,吸管吸不上油. 2)油管破裂,油管接頭松動(dòng)漏油. 3)供油系統(tǒng)有空氣或管路不通,造成發(fā)動(dòng)機(jī)不著火. 4)柴油中有水,冬季結(jié)冰,造成管路不通;冬季使用的柴油標(biāo)號不符,造成柴油析蠟,堵塞濾清器及油管. 5)長期不清洗,不更換柴油濾清器濾芯,造成堵塞. 6)噴油泵溢流閥彈簧折斷或被異物墊起,使柴油從低壓油路流回柴油箱,從而使低壓油路不能保持一定油壓,發(fā)動(dòng)機(jī)不著火 （2）輸油泵故障 1)止回閥裝配不當(dāng),或者使用時(shí)間過長,使閥座面磨損過甚. 2)濾網(wǎng)堵塞. 3)輸油泵的柱塞發(fā)咬,或彈簧折斷,或磨損嚴(yán)重,輸油泵不能正常供油. 4)輸油泵推桿咬住. 5)手油泵活塞密封不嚴(yán). (3)供油傳動(dòng)系的故障 1)調(diào)速器傳動(dòng)桿件磨損過甚,使供油齒條拉桿不能達(dá)到啟動(dòng)油量和額定供油量的位置. 2)停油汽缸卡死在***低油位,不能使發(fā)動(dòng)機(jī)著火,或停油汽缸的連接部分脫落. 3)操縱桿連接銷軸磨損嚴(yán)重,不起控制作用. (4)噴油泵的故障 1)調(diào)正齒桿咬死,或柱塞因彈簧折斷而卡住,使供油齒桿始終停留在停車位置. 2)柱塞磨損過甚,或柱塞在套筒中卡住. 3)齒輪磨損嚴(yán)重,使柱塞和挺桿的間隙過大,造成泵油量下降,導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)不著火. 4)供油調(diào)整齒圈的鎖緊螺栓松動(dòng)或脫落,使泵的供油量改變. 5)出油閥有污物墊起,或出油閥彈簧折斷而漏油或者一閥發(fā)卡. 6)噴油泵聯(lián)軸器接合盤損壞,或者聯(lián)軸器螺栓松動(dòng),使供油時(shí)間變化,導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)不著火. 7)噴油泵傳動(dòng)軸和傳動(dòng)齒輪連接松脫,造成噴油泵不工作. 8)中間正時(shí)齒輪或噴油泵傳動(dòng) |
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